Le cœur du monde de l’aviation battra à Antalya.

Le secteur aéronautique mondial s’est réuni à Antalya. L’événement international “AI in the Sky: A Unified Approach with ICAO” se déroule à Antalya du 12 au 14 novembre. Le ministre des Transports et des Infrastructures, Abdulkadir Uraloğlu, a déclaré, en transmettant des logiciels et des appareils développés localement et nationalement via la Direction générale des aéroports d’État : “Le point le plus important que nous considérons en matière de cybersécurité est la nationalité et le caractère national, depuis la production de logiciels jusqu’aux appareils. Je pense que l’investissement dans ces technologies contribuera à renforcer la position de notre pays dans la concurrence mondiale.”

L’événement international “AI in the Sky: A Unified Approach with ICAO” (Intelligence Artificielle dans le Ciel : Une Approche Unifiée avec l’OACI) a commencé à Antalya. La cérémonie d’ouverture du programme, qui s’est tenue dans une salle de congrès d’un hôtel situé dans le district de Serik, a vu la participation du ministre des Transports et des Infrastructures Abdulkadir Uraloğlu, du secrétaire général de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) Juan Carlos Salazar, du gouverneur d’Antalya Hulusi Şahin et de responsables du secteur aéronautique.

“Nous prévoyons que notre nombre de passagers dépassera 236 millions d’ici la fin de cette année.”
Le ministre des Transports et des Infrastructures Abdulkadir Uraloğlu, qui a prononcé un discours d’ouverture, a présenté les applications d’intelligence artificielle utilisées dans le secteur aéronautique. Soulignant que la Turquie se trouve au centre de 67 pays où vivent un milliard et demi de personnes avec un temps de vol de 4 heures, le ministre Uraloğlu a déclaré : “Avec la conscience que la voie de transport la plus rapide, la plus sûre et la plus confortable est l’aviation, nous avons réalisé d’énormes investissements dans le domaine de l’aviation pour maximiser le potentiel de notre pays dans cette position avantageuse. Sous la direction de notre président, en agissant avec l’objectif de ‘ne laisser aucun point inaccessibile dans le monde’, nous avons transformé notre pays en l’un des pays avec le réseau de vols le plus large au monde. Aujourd’hui, nous atteignons 58 destinations dans le pays et 347 points différents dans 131 pays à l’étranger. Le mois prochain, nous commencerons également de nouveaux vols sur les lignes Istanbul-Sao Paulo – Santiago et Istanbul-Kuala Lumpur-Sydney avec Turkish Airlines, et à la fin de cette année, nous porterons notre nombre de destinations internationales à 349. Nous prévoyons que notre nombre de passagers dépassera 236 millions d’ici la fin de cette année et 250 millions d’ici 2025.”

“Pour une concurrence durable, nous devons produire des solutions innovantes.”
Le ministre Abdulkadir Uraloğlu a souligné que le secteur aéronautique est l’un des acteurs les plus importants de la mondialisation, précisant que l’aviation joue un rôle essentiel dans le développement économique et culturel des pays et constitue un pont qui transcende les frontières. Notant que le secteur aéronautique subit également une transformation continue à une époque où la technologie évolue rapidement et que la concurrence dans le secteur augmente, Uraloğlu a déclaré : “Avoir des flottes d’avions jeunes, modernes et efficaces est l’un des facteurs les plus importants qui permettent aux compagnies aériennes de se démarquer dans la concurrence. Cependant, pour une concurrence durable, nous devons constamment produire des solutions innovantes. À ce stade, tout comme dans tous les domaines de notre vie, nous devons également évaluer l’intelligence artificielle et les technologies de Big Data dans l’aviation. Le secteur aéronautique a été celui où les technologies numériques ont été le plus mises en œuvre et dont l’utilisation a continuellement augmenté. Les premiers systèmes automatisés de tri des bagages sont apparus dans les années 1990, et depuis le début des années 2000, les e-billets ont remplacé les billets papier, tandis que les cartes d’embarquement ont été transférées à l’environnement mobile. Le suivi des bagages en temps réel a commencé à être appliqué. Aujourd’hui, les développements dans le domaine de l’intelligence artificielle affectent profondément le secteur aéronautique.”

“Les systèmes de vol autonomes ont minimisé les erreurs des pilotes.”
En poursuivant son discours sur les changements apportés par l’intelligence artificielle dans l’aviation, le ministre Uraloğlu a déclaré : “L’un des plus grands changements est que les systèmes de vol autonomes ont minimisé les erreurs des pilotes. Toutes les entreprises du secteur aéronautique peuvent réduire leurs coûts d’exploitation et leurs dépenses générales grâce à des systèmes assistés par intelligence artificielle. Il existe de nombreuses entreprises qui travaillent sur ce sujet. Il n’y a plus rien d’artificiel concernant l’intelligence artificielle, nous voyons des contributions concrètes, réussies et positives. Grâce à l’intelligence artificielle, les processus de maintenance des avions seront optimisés, les pannes seront détectées à l’avance. Grâce à l’analyse de Big Data, la gestion du trafic aérien sera rendue plus efficace et les accidents seront évités. De plus, grâce à l’analyse de Big Data, les comportements des passagers seront analysés afin de fournir des services plus personnalisés. Grâce aux systèmes de maintenance assistés par intelligence artificielle, la durée de vie des avions sera prolongée et les coûts de maintenance seront réduits. L’un des points les plus importants est que grâce à l’intelligence artificielle et aux Big Data, la gestion du trafic aérien deviendra plus écologique, les émissions seront réduites et un secteur aéronautique durable sera construit. Je tiens à dire que tout cela se réalise un par un.”

“Nationalité et caractère national, depuis la production de logiciels jusqu’aux appareils.”
Le ministre Uraloğlu a noté que les transformations réalisées grâce à l’intelligence artificielle ont porté le secteur aéronautique à un autre niveau, ajoutant que l’investissement dans les technologies de données conférera également un avantage dans la concurrence mondiale. Uraloğlu a déclaré : “Je crois que les technologies d’intelligence artificielle et de Big Data constituent un tournant majeur pour notre secteur aéronautique. Je pense que l’investissement dans ces technologies contribuera à renforcer la position de notre pays dans la concurrence mondiale. Récemment, j’ai assisté à un sommet sur les effets et les applications de la technologie d’intelligence artificielle dans le domaine de la cybersécurité. Nous voyons désormais ces nouvelles technologies dans tous les aspects de notre vie. En matière de cybersécurité, le point le plus important que nous considérons est la nationalité et le caractère national, depuis la production de logiciels jusqu’aux appareils.”

“Le système ‘irade’ sera également utilisé à l’aéroport de Dalaman.”
Le ministre Uraloğlu a exprimé que les applications d’intelligence artificielle développées localement et de manière nationale, telles que “Avcı, Azad, Kasırga, Atmaca et Kule”, assurent la cybersécurité de la Turquie, et a poursuivi : “De la même manière, je suis fier de souligner que nous utilisons également des logiciels et des appareils que nous avons développés localement et de manière nationale dans les opérations de vol que nous réalisons par le biais de notre Direction générale des aéroports d’État. Par exemple, nous avons mis en place un système appelé ‘irade’ qui collecte et présente sur un seul écran les données météorologiques actuelles, les informations ATIS, les NOTAM, AIP et les images radar relatives à l’aéroport. Nous avons commencé à utiliser le logiciel ‘irade’ dans nos aéroports d’Istanbul Atatürk et de Çukurova, ouvrant ainsi une nouvelle ère dans le domaine de l’aviation. Grâce à notre premier logiciel d’imagerie de trafic aérien local et national, nous avons également éliminé la dépendance extérieure dans ce domaine et ouvert la voie aux futurs produits technologiques locaux. Dans les jours à venir, nous commencerons également à l’utiliser à l’aéroport de Dalaman. De plus, nous avons installé le premier radar de surveillance civil local et national de la Turquie, “MGR”, à l’aéroport de Gaziantep. Nous prévoyons de l’activer et de commencer à l’utiliser en décembre.”

“Le système ‘ÇARE’ a également été mis en service en Azerbaïdjan.”
Le ministre Uraloğlu a expliqué que le système “ÇARE”, un écran radar multi-usage développé avec des capacités nationales et locales dans le domaine de la gestion du trafic aérien, permet aux contrôleurs aériens de gérer efficacement le trafic aérien et de maintenir la sécurité du trafic à son plus haut niveau en affichant les données de vol en temps réel sur une carte. “Le système ÇARE, qui est en service dans plus de 40 aéroports de notre pays, a également été mis en service en Azerbaïdjan l’année dernière, dépassant ainsi nos frontières. En tant que Turquie, nous avons également créé un nouveau modèle d’aviation civile axé sur la numérisation dans le domaine de l’aviation civile. Ce modèle, que nous appelons le ‘Modèle de Transformation Institutionnelle’ ou ‘KDM’, ne garantit pas seulement la sécurité et l’efficacité ; il rend également possible une transformation durable dans le secteur grâce à une infrastructure soutenue par des technologies avancées. Ce modèle fournit toute l’infrastructure numérique dont l’autorité aéronautique pourrait avoir besoin, en l’associant à l’intelligence artificielle et aux Big Data. Ce système, développé conformément aux réglementations de l’OACI, repose sur des formations transparentes, traçables et un mécanisme de mesure indépendant. Ainsi, la qualité de la formation s’améliore et un environnement d’apprentissage beaucoup plus efficace est créé pour les participants. Notre nouveau modèle d’aviation permet également une gestion proactive et dynamique des processus métier, minimisant les erreurs humaines. L’infrastructure de Big Data permet, grâce à des analyses en temps réel, de détecter à l’avance les risques potentiels.”

Soulignant que l’un des exemples les plus concrets de la numérisation et de l’intégration des données est le logiciel OLS/CNS, le ministre Abdulkadir Uraloğlu a conclu son discours en affirmant : “Ce logiciel accélère la préparation des cartes de surfaces de restriction d’obstacles et de zones de restriction de structures pour assurer la sécurité autour de l’aéroport et fournit des résultats avec une grande précision. L’intégration avec le modèle numérique de terrain et de surface permet de projeter automatiquement tous les obstacles potentiels sur les cartes, améliorant ainsi ces processus qui sont extrêmement sensibles en termes de sécurité avec une approche numérique. De plus, ce logiciel, développé selon les besoins des autorités aéronautiques sur une plateforme open source, peut être personnalisé selon les besoins des utilisateurs. De même, le système de suivi et de gestion du trafic des drones présente un autre exemple de prise de décision basée sur les données dans le trafic aérien. En accélérant les processus de transport autonome commercial et d’utilisation de drones, il améliore l’efficacité opérationnelle à un niveau supérieur. Grâce aux bandes de drones dynamiques, aux vols autonomes de drones interurbains et à la possibilité de suivre les enregistrements de vol en temps réel, la sécurité est assurée au plus haut niveau. En conclusion, ce modèle d’aviation civile soutenu par la numérisation, les données et l’intelligence artificielle ne se limite pas à apporter de l’innovation dans le secteur ; il ouvre également une nouvelle ère pour la durabilité, l’efficacité et la sécurité dans l’aviation à l’avenir. Cette nouvelle approche nous permet de réaliser notre vision d’innovation dans le ciel et de stabilité dans le secteur.