La consommation de la batterie n’est pas affectée par le froid, mais par la climatisation.

Le professeur de l’Université de la République de Sivas, Ahmet Aksöz, a fait des déclarations concernant la consommation de batterie des véhicules électriques par temps froid. Aksöz a déclaré : “Les temps froids n’affectent pas beaucoup la consommation de batterie des véhicules électriques.”
L’utilisation croissante des véhicules électriques ces dernières années suscite des interrogations parmi les citoyens vivant dans des régions à climat froid. Les citoyens affirment qu’il y a une augmentation de la consommation de batterie par temps froid et qu’ils constatent des baisses de niveau de batterie. Le Dr. Aksöz, membre du corps professoral de la Faculté de génie de l’Université de la République de Sivas, a fait des déclarations à ce sujet. Il a exprimé qu’il y a un préjugé concernant les batteries des véhicules. Aksöz a dit : “L’augmentation de la consommation de batterie par temps froid n’est pas une situation propre aux véhicules électriques. En fait, la même situation se produit également pour les véhicules à moteur à combustion interne. Tout comme il est nécessaire de chauffer le véhicule à l’avance par temps froid, il en va de même pour les véhicules électriques.”

Il faut d’abord chauffer le véhicule
Le Dr. Ahmet Aksöz a exprimé que le Togg, un véhicule local et national, écrit une histoire de réussite dans notre pays. “Les chiffres de vente montrent que l’intérêt pour les véhicules électriques est de plus en plus fort dans notre pays. De plus, l’entrée sur le marché de véhicules en provenance d’Amérique, d’Europe et surtout d’Extrême-Orient a également augmenté l’utilisation des véhicules électriques. Il y a un préjugé erroné concernant la batterie des véhicules. L’augmentation de la consommation de batterie par temps froid n’est pas une situation propre aux véhicules électriques. En fait, la même situation s’applique également aux véhicules à moteur à combustion interne. Tout comme il est nécessaire de chauffer le véhicule à l’avance par temps froid, il en va de même pour les véhicules électriques. Lorsque la préparation préalable est faite, c’est-à-dire que les systèmes du véhicule, le moteur ou la batterie du véhicule sont préchauffés avant d’être utilisés, cela augmente à la fois l’efficacité de la batterie et celle des systèmes intégrés à l’intérieur du véhicule. Cela permet d’éviter les situations de gaspillage qui pourraient survenir,” a-t-il déclaré.

La consommation augmente en raison de la climatisation, tant en été qu’en hiver
Aksöz a fait savoir que l’utilisation de la climatisation en été affecte directement la consommation d’électricité. “Dans les véhicules électriques et autres, on peut observer des différences dans la performance de la batterie ou du carburant en fonction de la consommation, tant en été qu’en hiver. Tout comme la consommation de carburant augmente lorsque la climatisation est utilisée en été, la consommation de batterie augmentera également dans les véhicules électriques. En hiver, l’utilisation de la climatisation entraînera également une consommation accrue de carburant ou de batterie. C’est une situation attendue par temps froid. Les véhicules électriques utilisent un module de batterie supplémentaire avec des batteries lithium-ion. L’électricité est d’abord fournie au véhicule, puis le réservoir de carburant entre en jeu et commence à faire fonctionner le moteur du véhicule. Il en va de même pour les véhicules électriques. Avant que la batterie lithium-ion ne soit activée, une batterie supplémentaire est mise en marche pour préparer et chauffer le système. La batterie lithium-ion est ensuite activée. Il n’est pas attendu que la batterie lithium-ion fonctionne en dessous de 0 degré.”

“Les temps froids n’affectent pas beaucoup la consommation de batterie des véhicules électriques”
Ahmet Aksöz a déclaré qu’ils travaillent sur un projet en dehors des batteries lithium-ion, et a ajouté : “Nous pouvons dire que les temps froids n’affectent pas beaucoup la consommation de batterie des véhicules électriques. Tout comme le temps froid affecte la consommation de carburant des véhicules à moteur à combustion interne, de la même manière, dans les véhicules électriques, les systèmes de chauffage consomment plus d’énergie en raison du temps froid. Dans les régions à climat froid, il y a une consommation d’électricité plus élevée et un besoin d’opérations de charge. Dans nos projets en cours avec l’Union européenne, nous travaillons sur des batteries Solid S. Les batteries Solid S sont moins affectées par le froid, moins sensibles aux variations de température, et peuvent donc fonctionner de manière plus performante par temps froid et parcourir de plus longues distances. En tant qu’Université de la République de Sivas, nous avons de beaux projets dans les systèmes de gestion de batterie et des solutions d’intelligence artificielle pour produire des solutions à ce sujet.