Le véhicule maritime télécommandé “CANSU” produit par la Garde côtière.

Le véhicule maritime télécommandé nommé CANSU, produit par le Commandement de la Garde Côtière pour sauver les citoyens ayant besoin d’aide en mer, a été exposé. Le colonel senior de la Garde Côtière, Ertuğrul İsmet Bayır, a déclaré : “Le véhicule CANSU a été conçu par notre commandement pour atteindre les personnes tombées à l’eau ou ayant besoin d’aide, et pour les transporter en toute sécurité vers des zones sûres, en étant dirigé par télécommande.”

Le Commandement de la Garde Côtière continue ses efforts pour assurer la sécurité des vies et des biens dans sa zone de responsabilité, prévenir toutes sortes d’activités illégales et protéger durablement les ressources maritimes. Les équipes, qui travaillent 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24 dans nos mers, veillent à la sécurité et à la sûreté des citoyens. Les équipes de la Garde Côtière, qui jouent également un rôle actif dans la lutte contre la migration irrégulière, réussissent à exécuter les missions d’évacuation médicale, de protection de l’environnement marin et des ressources, tout en garantissant la sécurité maritime. Le Commandement de la Garde Côtière dispose de 307 unités flottantes au total, comprenant 218 navires (4 corvettes de la Garde Côtière, 214 navires de différents types et tailles) et 89 petites embarcations. De plus, il y a 23 aéronefs, dont 14 hélicoptères, 3 avions et 6 drones tactiques, ainsi que 20 véhicules radar mobiles. Un total de 9 346 personnel est en service au sein du Commandement de la Garde Côtière, dont 520 sont des femmes et 8 826 des hommes. Au Salon international de la défense, de l’aviation et de l’industrie aérospatiale SAHA EXPO, le Commandement de la Garde Côtière a exposé le véhicule maritime télécommandé “CANSU” qu’il a produit. Le colonel senior de la Garde Côtière, Ertuğrul İsmet Bayır, a donné des informations sur la Garde Côtière et le véhicule maritime.

Le colonel senior de la Garde Côtière, Ertuğrul İsmet Bayır, a déclaré : “Le Commandement de la Garde Côtière assure 7 jours sur 7, 24 heures sur 24, sans tenir compte du temps, dans toutes les zones maritimes que nous appelons ‘Mavi Vatan’. Les missions principales du Commandement de la Garde Côtière incluent la recherche et le sauvetage en mer, la sécurité maritime et l’exécution des activités de police. Notre commandement exécute également avec succès les missions de lutte contre la migration irrégulière, d’évacuation médicale, de protection de l’environnement marin et des ressources, tout en garantissant la sécurité des installations d’importance stratégique par voie maritime.”

Bayır a déclaré : “En tant que protecteurs de nos mers, la Garde Côtière exposera dans notre espace d’exposition nos unités flottantes et aériennes ; le modèle de notre TCSG-GÜVEN, nos modèles de navires de classe Kaan, notre modèle d’hélicoptère AB-412 EP de la Garde Côtière, notre modèle d’avion CN 235 de la Garde Côtière ainsi que le véhicule maritime télécommandé ‘CANSU’ produit par notre commandement. TCSG-GÜVEN : C’est l’un des 4 corvettes de la Garde Côtière construites avec des moyens nationaux et locaux, ce navire est capable d’exécuter avec succès des missions telles que les opérations de recherche et de sauvetage, la lutte contre la migration irrégulière, la lutte contre la pollution maritime et la contrebande. Les navires de classe Kaan : Ce sont des navires à grande vitesse présents dans l’inventaire de notre commandement. Également construits avec des moyens nationaux et locaux, nos navires de classe Kaan se distinguent par leur coque durable en matériaux composites et leur grande manœuvrabilité.”

En évoquant l’opération réussie réalisée lors de l’accident de téléphérique, Bayır a déclaré : “Les opérations de recherche et de sauvetage en mer, la lutte contre la migration irrégulière, la garantie de la sécurité maritime et l’utilisation durable de nos ressources maritimes sont exécutées de manière efficace. Hélicoptère AB-412 EP et avion CN 235 de la Garde Côtière : Ce sont nos unités équipées de systèmes radar et optiques modernes capables de mener des opérations efficaces même dans des conditions météorologiques maritimes difficiles, et capables d’opérer de jour comme de nuit. Nos hélicoptères et notre personnel ont mené une opération très réussie lors de l’accident tragique du téléphérique du 12 avril 2024, facilitant l’évacuation de nombreux citoyens vers des zones sûres. Ce véhicule produit par notre commandement a été conçu pour atteindre les personnes tombées à l’eau ou ayant besoin d’aide, et pour les transporter en toute sécurité vers des zones sûres, en étant dirigé par télécommande.”

Parlant des processus de formation, le colonel Ertuğrul İsmet Bayır a déclaré : “Les officiers et sous-officiers en service au sein du Commandement de la Garde Côtière sont formés dans le cadre de la réglementation sur le personnel de la Gendarmerie Générale et du Commandement de la Garde Côtière et des lois pertinentes ; au Commandement de l’École Navale de MSÜ, au Collège des Sous-officiers de Marine de MSÜ, et à la Présidence de l’Académie de la Gendarmerie et de la Garde Côtière. Les officiers et sous-officiers diplômés de ces écoles suivent une formation de base de 30 semaines à l’École de la Garde Côtière sur les questions de police et de navigation. En plus de ces formations de base, tout le personnel participe à des cours et formations organisés au sein du Commandement de la Garde Côtière tout au long de leur carrière pour améliorer leurs connaissances et leur familiarité avec le devoir. Ces cours et formations incluent principalement : la recherche et le sauvetage, le droit, l’environnement, la lutte contre la migration irrégulière, la contrebande, le sauvetage et les premiers secours, ainsi que des formations spécialisées sur les produits aquatiques, etc. De plus, des cours de spécialisation (cours de commando, cours de pilote hélicoptère/casa, cours de sauvetage de personnel, cours de plongeur, etc.) sont également dispensés au personnel.”

Le colonel Ertuğrul İsmet Bayır a souligné que la Garde Côtière ne procure pas de navires ou de bateaux de l’étranger, et a poursuivi :

“Les plateformes flottantes de notre commandement, dotées de technologies et de capacités avancées, sont constituées de navires et de bateaux construits dans nos chantiers navals. Aucun approvisionnement en navires/bateaux de l’étranger n’est effectué. Dans un avenir proche, dans le cadre du projet de navires de Garde Côtière nationaux prévu, il est prévu d’utiliser pour la première fois des machines locales et nationales dans la catégorie de haute puissance. Ainsi, un taux de nationalisation de plus de 85 % dans la construction navale est prévu. Très peu de pays dans le monde ont un tel taux. Dans la littérature mondiale de la construction navale, dans le cadre du projet de bateaux de contrôle, qui est devenu célèbre comme le plus grand projet de production en série au monde, 93 des 107 bateaux de contrôle, qui seront produits par ARES Tersanecilik et qui opéreront dans toutes les régions côtières de la Turquie, ont été inclus dans l’inventaire de notre commandement. En ce qui concerne la nationalisation des systèmes d’information, le projet Sahil-Net mené avec HAVELSAN A.Ş. et notre projet de sécurité intérieure appelé Système de Gestion de Surveillance Côtière, également mené avec HAVELSAN A.Ş., sont des projets nationaux et locaux. Dans les projets de munitions, le taux de nationalisation est de 99 %, et sauf pour les obus de 40 mm d’origine étrangère, toutes les munitions utilisées par le Commandement de la Garde Côtière sont produites localement. 100 % des casques et gilets de protection balistique sont de production locale.