Soutien à l’encouragement des navires écologiques

Le ministre des Transports et de l’Infrastructure, Abdulkadir Uraloğlu, a annoncé que, dans le cadre du “Règlement relatif à l’incitation à la construction de nouveaux navires pour remplacer les navires turcs sous pavillon turc mis au rebut”, les premiers navires écologiques turcs sous pavillon turc, propriété du secteur privé, nommés Kapıdağ et Ayşenaz, seront construits.

Le ministre des Transports et de l’Infrastructure, Abdulkadir Uraloğlu, a participé à la cérémonie de remise du “Certificat d’éligibilité à l’incitation” dans le cadre du “Règlement relatif à l’incitation à la construction de nouveaux navires pour remplacer les navires turcs sous pavillon turc mis au rebut”. Lors de la cérémonie de signature organisée au ministère, Uraloğlu a déclaré : “Nous sommes réunis lors d’une rencontre significative où, dans le cadre du ‘Règlement relatif à l’incitation à la construction de nouveaux navires pour remplacer les navires turcs sous pavillon turc mis au rebut’, l’inauguration des premiers navires écologiques turcs sous pavillon turc, à savoir les pétroliers de produits chimiques Kapıdağ et Ayşenaz, propriété du secteur privé, sera réalisée pour la première fois.”

Soulignant que le secteur maritime est sans aucun doute celui qui détient la plus grande part dans le transport commercial international, Uraloğlu a noté qu’en 2023, sur les 14,3 milliards de tonnes de cargaisons transportées dans le monde, 12,4 milliards de tonnes, soit environ 86 %, ont été transportées par voie maritime. Le ministre Uraloğlu a déclaré : “Dans notre pays, nous voyons que le chiffre approche les 450 millions de tonnes, et que 87,5 % en tonnage et 54,8 % en valeur ont été réalisés par voie maritime. Grâce à ses coûts bas et à son efficacité, le transport maritime est essentiel pour le développement économique durable et le bien-être. Cela a placé le secteur maritime dans une position stratégique dans le commerce mondial. De plus, le secteur maritime n’est plus simplement un mode de transport au 21ème siècle. L’industrie de la construction navale, les nouveaux technologies utilisées dans les ports et sur les navires, l’augmentation de l’efficacité énergétique sectorielle, les services portuaires, le tourisme maritime et la plaisance ont évolué pour devenir un secteur plus large, englobant le commerce et les services. ”

“Au cours des 22 dernières années, notre secteur maritime a montré des développements significatifs sous la direction de notre président, fils d’un marin.”

Dans ce contexte, Uraloğlu a souligné que la Turquie, qui détient le contrôle des détroits les plus importants du monde, à savoir le Bosphore et les Détroits de Çanakkale, se trouve à un point clé pour le transport maritime et les activités commerciales internationales des pays des bassins méditerranéen et de la mer Noire, en déclarant : “Le monde se situe dans une géographie extrêmement importante pour les activités maritimes. Notre objectif principal est de tirer le meilleur parti de ce potentiel riche de notre pays et d’élever notre position dans le transport maritime mondial. Je suis fier de dire que notre secteur maritime a montré des progrès significatifs au cours des 22 dernières années grâce à la vision et à la direction de notre président, fils d’un marin. Aujourd’hui, la Turquie construit l’avenir de notre géographie et du commerce maritime mondial.”

La flotte de navires de commerce turcs compte 2028 navires de plus de 1000 groston avec une capacité de transport de 48,9 millions de tonnes de port en lourd, ce qui en fait la 12ème plus grande flotte du monde.

Uraloğlu a déclaré que la taille de la flotte de commerce maritime et l’âge des navires sont des facteurs très importants pour le développement du transport maritime. À la fin de l’année 2023, il a souligné que la flotte de commerce maritime turque comptait 2028 navires de plus de 1000 groston. Il a rappelé que la capacité de transport totale de ces navires est de 48,9 millions de tonnes, ce qui place la Turquie parmi les pays ayant la 12ème plus grande flotte au monde, soulignant que la valeur matérielle de cette flotte est d’environ 25 milliards de dollars. “Cependant, l’âge moyen de ces navires est de 21,4 ans. Dans ce contexte, l’un des nombreux travaux de notre ministère pour rajeunir notre flotte est le ‘Règlement relatif à l’incitation à la construction de nouveaux navires pour remplacer les navires turcs sous pavillon turc mis au rebut’. Ce règlement a été mis à jour en réponse aux demandes sectorielles et a été publié dans le Journal officiel du 23 mars 2024. L’objectif de notre règlement est en résumé ; soutenir le renouvellement de la flotte de commerce maritime de notre pays, la création d’un transport maritime efficace, sûr et durable sans nuire à l’environnement maritime, tant sur les lignes côtières que dans les eaux internationales. Ce règlement s’applique aux navires commerciaux enregistrés dans nos registres maritimes, âgés de 20 ans et plus, pesant entre 50 et 50 000 groston.”

Une incitation de 6 millions de dollars pour la transformation des deux premiers navires écologiques sous pavillon turc.

Uraloğlu a déclaré que les incitations reçues transformeront les systèmes de propulsion principaux des nouveaux navires en une source d’énergie respectueuse de l’environnement. “Aujourd’hui, nous sommes réunis pour la transformation des deux premiers navires du secteur privé dans ce cadre. À la suite de la demande faite par Hicri Ercili Denizcilik Anonim Şirketi à notre ministère, la subvention de 3,2 millions de dollars a été accordée au pétrolier de produits chimiques Kapıdağ de 5 499 groston et 2,8 millions de dollars au pétrolier de produits chimiques Ayşenaz de 5 401 groston, pour un total de 6 millions de dollars pour ces deux navires. Les pétroliers qui seront construits pour remplacer ces navires mis au rebut auront chacun une taille d’environ 6 283 groston et seront les premiers navires écologiques sous pavillon turc à bénéficier de cette incitation. Ils seront construits avec un moteur principal alimenté par du méthanol, considéré comme un nouveau carburant sans soufre. Nos navires seront les premiers navires écologiques et à énergie alternative de notre flotte.”

Uraloğlu a exprimé que ces navires seront un bel exemple et augmenteront le nombre d’entreprises maritimes bénéficiant de l’incitation, en soulignant que la réduction des émissions provenant des navires est d’une grande importance dans la lutte contre le changement climatique. Le ministre Uraloğlu a noté que les vieux navires ont une faible efficacité énergétique, ce qui entraîne des taux d’émission élevés, et a poursuivi ses propos comme suit :

“À cette occasion, nous invitons tous nos opérateurs de navires à profiter de cette incitation fournie par notre gouvernement et à investir dans de nouveaux navires sous pavillon turc, où nos compatriotes seront employés. Nous visons également à réduire les émissions en mettant à jour l’application des Ports Verts que nous avons maintenue depuis de nombreuses années, non seulement pour les navires mais aussi pour nos installations portuaires. Nous établirons un mécanisme par lequel notre secteur recevra un soutien de 20 millions d’euros en subventions et 50 millions d’euros en crédits à long terme à faible coût de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement. Comme nous l’avons toujours dit, nos mers sont notre ‘Patrie Bleue’. Ce que chaque mètre carré de notre terre représente, chaque grain de sable et chaque goutte d’eau de nos mers a la même signification et la même importance pour nous. Nous rajeunirons nos navires et les reconstruire sous forme de navires écologiques à énergie alternative. Nous redéfinirons nos ports en tant que ports verts. Nous savons que chaque projet et application que nous mettons en œuvre pour protéger l’environnement et les mers est une étape importante pour laisser un monde plus sûr aux générations futures. Avec ces pensées, je remercie les dirigeants de Hicri Ercili Denizcilik Anonim Şirketi qui ont été les premiers à recevoir le certificat d’incitation du secteur privé, ainsi que les responsables et employés de notre Direction générale de la marine qui ont mis en œuvre ce règlement avec succès.”