Le gestionnaire qui ne fait pas effectuer l’entretien des ascenseurs est également fautif en cas d’accidents

En raison des accidents mortels et des blessures survenant à répétition dans les ascenseurs, cela met en lumière le manque crucial d’entretien et de négligence dans les ascenseurs. Le président du conseil d’administration de la section d’Izmir de la Chambre des ingénieurs mécaniciens, Ziya Haktan Karadeniz, a mis en garde contre le fait de ne jamais monter dans un ascenseur portant une étiquette ‘rouge’, affirmant que la plus grande responsabilité en matière d’entretien incombe aux gestionnaires.
Les accidents récents survenus dans les ascenseurs ont remis en question la fréquence à laquelle les entretiens des ascenseurs doivent être effectués. Les accidents potentiels tels que la chute des cabines d’ascenseur et les incidents d’écrasement causent des décès, tandis que le manque d’entretien ouvre la voie à des accidents.
Un entretien mensuel est nécessaire. Le président du conseil d’administration de la section d’Izmir de la Chambre des ingénieurs mécaniciens, Ziya Haktan Karadeniz, a déclaré que les entretiens doivent être effectués chaque mois. Soulignant que le manque d’entretien est la principale cause des accidents, Karadeniz a affirmé que ‘depuis la première installation de l’ascenseur; le fabricant, l’installateur, l’entreprise d’entretien et les organismes de contrôle périodique sont impliqués. Ces entités doivent suivre et contrôler correctement l’ensemble du processus. Une des lacunes dans ce processus est le processus d’entretien. Après tout, il s’agit d’une machine avec des pièces qui s’usent et se détériorent régulièrement. Il est nécessaire de remplacer ces pièces, de les contrôler et d’appliquer les procédures d’entretien nécessaires. Il s’agit d’une opération mensuelle’.
‘Toute la responsabilité incombe aux gestionnaires’. Le président Ziya Haktan Karadeniz a déclaré que la plus grande responsabilité en matière d’entretien des ascenseurs incombe aux gestionnaires. Expliquant que les gestionnaires doivent suivre de près le processus d’entretien, Karadeniz a souligné que ‘dans les accidents potentiels, la plus grande responsabilité incombe aux gestionnaires’.
Les significations des couleurs rouge, jaune, bleu et vert ? Le président du conseil d’administration de la section d’Izmir de la Chambre des ingénieurs mécaniciens, Ziya Haktan Karadeniz, a fourni des informations sur les étiquettes collées sur les ascenseurs indiquant s’ils sont sécurisés ou non. ‘Le rouge signifie dangereux, le jaune défectueux, le bleu légèrement défectueux et le vert signifie sécurisé en réalité. Lorsqu’un ascenseur est marqué en rouge, nous pouvons le remettre en service en comblant les lacunes dans les 60 jours. Si les lacunes ne sont pas corrigées dans les 60 jours, il doit être scellé. Les organismes de contrôle informent le gestionnaire de l’immeuble, l’autorité locale et la municipalité pour que le scellement soit effectué. Les municipalités ont le pouvoir de sceller. L’organisme de contrôle ou l’entreprise d’entretien n’a pas ce pouvoir ici’ a-t-il expliqué.
‘Si vous voyez une étiquette rouge, ne montez pas’. Ziya Haktan Karadeniz a mis en garde contre l’utilisation des ascenseurs portant une étiquette rouge, en déclarant que ‘il est en réalité plus judicieux de ne pas monter si vous voyez du rouge. Si vous êtes dans cet immeuble, vous pouvez en fait vous sentir également responsable autant que le gestionnaire. Il est important de sensibiliser au maximum le gestionnaire et de veiller à ce que l’entretien soit effectué rapidement et, si possible, à ce que l’ascenseur obtienne au moins une étiquette bleue’.
‘Environ 80% des ascenseurs à Izmir ont une étiquette bleue ou verte’. Le président Karadeniz a déclaré que près de 80% des ascenseurs à Izmir sont étiquetés en bleu (légèrement défectueux) ou en vert (sûr), ajoutant : ‘En tant que section de la Chambre des ingénieurs mécaniciens d’Izmir, nous effectuons la surveillance périodique d’environ 22 000 ascenseurs. Il y a 60 000 ascenseurs à Izmir. Jusqu’à la fin mai, nous avons inspecté environ 9 500 ascenseurs relevant de notre compétence. Parmi eux, 2 144 ont reçu une étiquette rouge. La plupart d’entre eux sont en fait ceux sans portes intérieures après le changement de réglementation. Les notifications nécessaires ont été envoyées pour sceller environ 590 d’entre eux ; c’est-à-dire ceux qui ont dépassé les 60 jours après avoir reçu l’étiquette rouge. La municipalité scellera cela. Environ 80% des ascenseurs à Izmir ont une étiquette bleue ou verte. Nous pensons que la majeure partie des 20% restants, en particulier après l’adaptation à la modification de la réglementation, obtiendra une étiquette bleue ou verte’.