Travaux de renforcement du tunnel du mont Bolu contre les glissements de terrain

Le ministre des Transports et de l’Infrastructure, Abdulkadir Uraloğlu, a annoncé que les travaux de renforcement de la deuxième phase du tunnel du mont Bolu contre les glissements de terrain débuteraient en juillet. Le ministre Uraloğlu a indiqué que le portail du tunnel, la sortie du tunnel en direction d’Istanbul, sera prolongé de 67 mètres en utilisant une structure en acier constituée de deux plaques de 7 millimètres d’épaisseur chacune en acier et en utilisant 300 tonnes d’acier.

Travaux de la 1ère phase

Dans le cadre de la première phase des travaux, le portail du tunnel en direction d’Ankara, à l’entrée du tunnel, a été prolongé de 90 mètres en utilisant une structure en acier constituée de deux plaques de 7 mm d’épaisseur chacune en acier et en utilisant 370 tonnes d’acier. Ainsi, la longueur totale du tunnel est passée de 3025 mètres à 3115 mètres.

Travaux de la 2ème phase

Le ministre Uraloğlu a déclaré que dans le cadre de la deuxième phase des travaux, la section de 23 kilomètres entre les intersections de Kaynaşlı-Abant, comprenant le passage du mont Bolu et le tunnel du mont Bolu, sera fermée à la circulation en direction d’Istanbul en juillet pour commencer les travaux. Pendant cette période, la circulation sera déviée de l’intersection d’Abant à la route nationale D-100 et les conducteurs pourront rejoindre à nouveau l’autoroute depuis l’intersection de Kaynaşlı.

Remplacements de Joints de Dilatation en Acier et Autres Travaux

• 5 remplacements de joints de dilatation en acier conçus spécialement pour les séismes ont été effectués sur 3 viaducs.
• 4 remplacements de joints de dilatation en acier conçus spécialement pour les séismes seront effectués sur Viaduc-1 et Viaduc-4.
• La sortie du tunnel en direction d’Istanbul sera prolongée de 67 mètres en utilisant une structure en acier constituée de deux plaques de 7 millimètres d’épaisseur chacune en acier et en utilisant 300 tonnes d’acier.