El consumo de batería no lo afecta el aire frío, sino el aire acondicionado.

El profesor de la Universidad de la República de Sivas, Ahmet Aksöz, hizo declaraciones sobre el consumo de baterías de vehículos eléctricos en climas fríos. Aksöz dijo: “El frío no afecta mucho el consumo de baterías en los vehículos eléctricos”.

El aumento en el uso de vehículos eléctricos en los últimos años ha generado interrogantes en la mente de los ciudadanos que viven en regiones con climas fríos. Los ciudadanos que afirman que hay un aumento en el consumo de baterías en climas fríos dicen que hay caídas en el nivel de la batería. El Dr. Ahmet Aksöz, miembro del cuerpo docente de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de la República de Sivas, hizo declaraciones sobre el tema. Aksöz expresó que hay un prejuicio sobre las baterías de los vehículos. Dijo: “El aumento en el consumo de baterías en climas fríos no es exclusivo de los vehículos eléctricos. De hecho, la misma situación se puede observar en los vehículos con motores de combustión interna. Al igual que en climas fríos necesitas calentar el vehículo con anticipación, la misma situación se aplica a los vehículos eléctricos”.

Es necesario calentar el vehículo primero

El Dr. Ahmet Aksöz, quien expresó que el Togg, un vehículo nacional y local, está escribiendo una historia de éxito en nuestro país, dijo: “Las cifras de ventas muestran que el interés por los vehículos eléctricos en nuestro país ha aumentado aún más. Además, con la entrada de vehículos de origen estadounidense, europeo y especialmente del Lejano Oriente, el uso de vehículos eléctricos también ha aumentado. Hay un prejuicio erróneo sobre la batería de los vehículos. El aumento en el consumo de baterías en climas fríos no es exclusivo de los vehículos eléctricos. De hecho, la misma situación se observa en los vehículos con motores de combustión interna. Al igual que necesitas calentar el vehículo con anticipación en climas fríos, la misma situación se aplica a los vehículos eléctricos. Cuando se hace la preparación previa, es decir, cuando los sistemas del vehículo, el motor o la batería del vehículo son sometidos a pre-calentamiento antes de ser utilizados, se aumenta tanto la eficiencia de la batería como la eficiencia de los sistemas integrados dentro del vehículo. Se previene la aparición de situaciones de derroche”.

El consumo relacionado con el aire acondicionado aumenta tanto en verano como en invierno

Aksöz expresó que el uso del aire acondicionado en verano afecta directamente el consumo de electricidad. Dijo: “En vehículos eléctricos y otros vehículos, tanto en verano como en invierno, se pueden observar diferencias en el rendimiento de la batería o combustible dependiendo del consumo. Así como en verano, cuando se usa el aire acondicionado, el consumo de combustible aumenta, en los vehículos eléctricos también aumentará el consumo de la batería. En invierno, debido al uso del aire acondicionado, también habrá un mayor consumo de combustible o batería. Esto es algo esperado en climas fríos. En los vehículos eléctricos, se utiliza un módulo de batería adicional junto con las baterías de iones de litio. Primero se proporciona electricidad al vehículo, luego el depósito de gasolina se activa y comienza a funcionar el motor del vehículo. En los vehículos eléctricos también ocurre una situación similar. Antes de que la batería de iones de litio entre en funcionamiento, se activa una batería adicional que prepara y calienta el sistema. Posteriormente, la batería de iones de litio se activa. No se espera que la batería de iones de litio funcione por debajo de los 0 grados”.

“El frío no afecta mucho el consumo de baterías en vehículos eléctricos”

Aksöz expresó que están trabajando en un proyecto además de las baterías de iones de litio. Dijo: “Podemos decir que el frío no afecta mucho el consumo de baterías en los vehículos eléctricos. Así como en los vehículos con motores de combustión interna el frío afecta el consumo de combustible, en los vehículos eléctricos, de igual manera, los sistemas de calefacción consumen más energía debido al frío. En regiones con climas fríos, hay una mayor necesidad de consumo eléctrico y operaciones de carga. En nuestros proyectos en curso de la Unión Europea, estamos trabajando en baterías Solid S. Las baterías Solid S son baterías que se ven menos afectadas por el frío y por los cambios de temperatura, por lo que pueden funcionar de manera más eficiente en climas fríos y recorrer distancias más largas. Como Universidad de la República de Sivas, tenemos buenos proyectos en soluciones de inteligencia artificial en sistemas de gestión de baterías.