Eine große Operation für die letzten Teile von je 700 Tonnen der ersten in der Türkei gebauten Fischfarm.

In der Werft im Bezirk Altınova in Yalova wurde zum ersten Mal in der Türkei mit dem Aufbau einer offenen Meeresfischzucht für Norwegen begonnen. Die 700 Tonnen schweren Oberblöcke wurden im Rahmen einer Operation, bei der große Kräne zum Einsatz kamen, angehoben und die Montagearbeiten haben begonnen. In Altınova…

Eine große Operation für die letzten Teile von je 700 Tonnen der ersten in der Türkei gebauten Fischfarm.
Publish: 02.11.2024
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In der Werft im Bezirk Altınova in Yalova wurde zum ersten Mal in der Türkei eine Offshore-Fischfarm für Norwegen gebaut. Die 700 Tonnen schweren Oberblockteile wurden im Rahmen einer Operation, an der hochkapazitive Kräne beteiligt waren, angehoben und die Montagearbeiten wurden begonnen.

Die Fischfarm, deren Bau in der Werft in Altınova fortgesetzt wird, besteht aus drei 700 Tonnen schweren Teilen, die durch die größten und höchstgelegenen Kräne der Türkei angehoben wurden. Im Rahmen des Hydra-Projekts wurde eine halbgeschlossene Fischzuchtanlage mit einer Höhe von 52 Metern und einem Außendurchmesser von 78 Metern für ein norwegisches Unternehmen hergestellt, die ein Volumen von 86.700 Kubikmetern hat. Die Fischfarm, die sich im letzten Bauabschnitt befindet, wird nach ihrer Fertigstellung nach Norwegen transportiert.

Hochkapazitive Kräne tragen zu großen Projekten bei

Hamza Aydın, der Geschäftsführer der Kranfirma, die den Betrieb der großen Teile der Fischzuchtbecken in der Werft durchführt, gab Informationen zu den Arbeiten. Er sagte, dass sie die Hebevorgänge der drei Teile, die als Oberblöcke der Fischzucht bezeichnet werden, mit 1600 und 800 Tonnen schweren Gitterkränen durchführen. Aydın erklärte, dass die Montage mit einem Tandem-Liftsystem durchgeführt werde, bei dem gleichzeitig zwei Kräne heben: „Diese Kräne, die wir hier erwähnen, sind die größten und leistungsfähigsten Kräne, die in der Türkei arbeiten können. Diese Kräne werden für Windkraftanlagen, Autobahn- und Flughafenbau sowie für den Bau von Hängebrücken verwendet. Vorher waren solche Kräne in der Türkei nicht vorhanden. Mit dem Eintreffen dieser Kräne in der Türkei haben die Werften und viele Firmen, die im Schiffbau tätig sind, größere Aufträge erhalten und können nun mit Hilfe dieser Kräne an größeren Projekten mitarbeiten.“

Das Gesamtgewicht der Fischfarm erreicht 7.000 Tonnen

Aydın vermerkte, dass das letzte Stück des Fischzuchtbeckens angehoben wurde und erklärte: „Mit der Montage dieses letzten Teils hat das Gesamtgewicht des Beckens fast 7.000 Tonnen erreicht, und wir haben den Bau des Beckens in der Türkei mit dem größten und 1600 Tonnen schweren Gitterkran sowie dem 800 Tonnen schweren Gitterkran abgeschlossen. Besonders möchte ich betonen, dass mit dem Eintreffen solcher Kräne in der Türkei größere und umfangreichere Projekte begonnen werden. Ein schönes Beispiel dafür ist das Akkuyu-Kernkraftwerksprojekt.“

Der Projektleiter der Kranfirma, Muharrem Koç, erklärte, dass sie auch in der Lage sind, die Operation mit dem 1600-Tonnen-Kran durchzuführen, aber auf Wunsch der Hauptfirma zwei Kräne verwendeten, um die Last stabiler zu heben. Koç betonte, dass die Kräne mit ihrer hohen Hebekapazität vor allem in Bezug auf Zeit und Wirtschaftlichkeit von Vorteil seien und sagte: „Die Arbeitskosten werden gesenkt. Oben werden die Montagen abgeschlossen, sie bereiten alles unten vor und wir setzen es als ein Stück ein. Wenn wir den gesamten Betrieb zeitlich schätzen, könnte das vielleicht einen Vorteil von fast einem Monat gebracht haben.“

„Ein Gewicht, das zum ersten Mal getestet wird“

Koç betonte, dass das Fischfarmprojekt das erste in der Türkei errichtete Projekt dieser Art sei und sagte: „Wir gehören zu den ersten Firmen, die eine solche Hebekapazität erreichen. Auch wenn es nur mit zwei Kränen ist, 700 Tonnen zu heben, ist ein großes Projekt, ein großes Gewicht. Es ist ein Gewicht, das zum ersten Mal getestet wird.“

Koç erklärte, dass sie zuvor auch an großen Operationen beteiligt waren, darunter ein 500 Tonnen schwerer Kessel, das Hauptteil der 550 Tonnen schweren Manavgat-Brücke und Arbeiten am Akkuyu-Kernkraftwerk.

Koç fügte hinzu, dass sie im Werftbereich eine sehr große Operation mit 750 Tonnen durchführen werden.

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